Máy bay được chế tạo bằng vật liệu tổng hợp ống nano cacbon

Máy bay được chế tạo bằng vật liệu tổng hợp ống nano cacbon

Như đã giải thích trước đó, các vật liệu nano nhẹ, mạnh mẽ và bền hơn so với các vật liệu khác. Ưu điểm này đã được áp dụng để thay thế thân máy bay từ nhôm bằng các vật liệu composite bao gồm cả vật liệu nano.

Vì vậy, một vật liệu composite có trọng lượng ít hơn; trọng lượng toàn bộ thân máy bay sẽ giảm gần một nửa so với trọng lượng ban đầu. Điều này sẽ giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu của máy bay. Một ưu điểm khác liên quan đến sự thay đổi hình dạng khi xảy ra tai nạn. Khi một chiếc máy bay làm từ nhôm va vào một rào cản, sẽ xảy ra thay đổi hình dạng, gây ra tổn thương nội tại nghiêm trọng. Nhưng nếu một chiếc máy bay làm từ vật liệu composite va vào một rào cản, vật liệu sẽ uốn cong trước và đột ngột trở lại hình dạng ban đầu. Các nhà nghiên cứu đang cố gắng thực hiện nhiều thử nghiệm để xem vật liệu có thể chịu được đến đâu. Một thử nghiệm bao gồm lượng truyền nhiệt độ xảy ra qua cơ thể vật liệu. Để làm điều này, các hệ thống tạo ra nhiệt lớn đã được lắp đặt trong nhiều phần của máy bay. Lượng nhiệt lớn đã được áp dụng và các thay đổi xảy ra đã được ghi lại bằng một máy ảnh nhạy nhiệt độ. Chi phí cho một thí nghiệm như vậy rất cao vì nó đòi hỏi các thiết bị cồng kềnh và phức tạp.

Nếu composite bao gồm các nanống carbon, phản ứng nhiệt độ của vật liệu sẽ thay đổi. Một dòng điện nhỏ sẽ gây ra một tăng nhiệt độ đáng kể của các nanống. Bất kỳ tổn thương nội tại nào vẫn sẽ thay đổi luồng nhiệt độ, có thể được bắt bởi máy ảnh nhiệt độ.

Nếu thí nghiệm trở nên thành công, chúng ta có thể thấy máy bay được làm từ một vật liệu hoàn toàn mới với hiệu suất và an toàn tốt hơn.